EV-ragasztók: miért nő ennyire a piac?

Az elektromos autók gyártásában a ragasztás nem kiegészítő, hanem alapvető kötéstechnika lett: az akkucsomagtól a karosszériáig szinte mindenhol ragasztanak. Ezért az „EV-ragasztók" piaca a teljes autóipari ragasztópiacnál jóval gyorsabban nőhet – a kérdés az, mennyivel, és mit jelent ez azoknak a magyar gyártóknak és szerelőműhelyeknek, akik ragasztót vásárolnak.

Ebben a posztban sorra vesszük, honnan jön a gyakran idézett „50%-ot meghaladó növekedés" szám, miért hajtja a könnyűszerkezetes építés és az akkumulátorok biztonsága a ragasztók térnyerését, és milyen megoldásokat mutatnak be a nagy gyártók (DuPont, Henkel, tesa).

A számok mögött: mit jelent valójában az „50%+"?

A gyakran idézett előrejelzés egy 2020-as Stratistics MRC-jelentésből származik, és nem a mai piacot méri. A Design World összefoglalója (2020. augusztus) szerint az EV-ragasztók piaca 2019-ben 220,15 millió dollár volt, 2027-re pedig 7334,84 millió dollárra nőhet, ami 55%-os éves ütem (CAGR) a prognózis szerint.

Ez a szám akkor az elektromos autó szinte nulla bázisról induló robbanását tükrözte. Ma már óvatosabb, nagyobb alapból számolt előrejelzések látnak napvilágot:

Forrás	Piac	2019 / 2023	2027 / 2032	CAGR
Stratistics MRC, 2020	EV-ragasztók	0,22 Mrd $	7,3 Mrd $ (2027)	55%
GM Insights	autóipari ragasztók és tömítők	8,4 Mrd $ (2023)	13,3 Mrd $+ (2032)	5,1%+

A tanulság: az „EV-ragasztó" szegmens gyorsabban nő, mint a teljes autóipari ragasztópiac (ahol az ütem csak 5% körüli), de a 2020-as 55%-os ütem ma már túlzó volna általános elvárásnak. A különböző elemzőházak más-más kategóriát mérnek, ezért a számok nem összehasonlíthatók közvetlenül – érdemes iránynak, nem előrejelzésnek kezelni őket.

Miért ragasztás? Könnyűsúlytól a hőkezelésig

Az EV-gyártásban a ragasztás három problémára ad egyszerre választ: a súlyra, a biztonságra és a hőre.

• Könnyűsúly. Az akkucsomag nehéz, ezért máshol kell spórolni a tömegen. A szerkezeti ragasztók kiválthatják a hagyományos kötőelemeket, szegecseket és pontkötéseket, és különböző anyagokat is összekötnek (a Design World szerint hőre lágyuló műanyagot, bevonatos acélt, alumíniumot).
• Biztonság. Az akkumulátorok baleseti viselkedése („crashworthiness") a gyártók egyik fő gondja; a ragasztás a vázszerkezet merevségéhez és az ütések elnyeléséhez is hozzájárul.
• Hőkezelés. A DuPont 2026. januári bemutatója szerint a hővezető és hőszigetelő ragasztók az akkumulátor működése és töltése közbeni hőelvezetést segítik.

A Design World összefoglalója szerint a ragasztást az akkucsomagban a cellák modultálcába, hűtőegységekhez és keretekhez rögzítésére használják. A fejlesztők egyik ismert korlátja a globális szabványok hiánya, ami lassítja a piac növekedését.

Mit csinálnak a gyártók? Három friss példa

A nagy gyártók 2026-os közleményei három irányt mutatnak: egyszerűbb feldolgozás, digitális fejlesztés és javíthatóság.

DuPont: egyszerűbb, javítható akkucsomag-ragasztás. A PlasticsToday 2026. januári riportja szerint a BETAMATE 2090 szerkezeti ragasztót a Volkswagen az MEB akkucsomag-keretéhez használja. Primer nélkül ragaszt, egykomponensű, hidegen köt, 20 perc a nyitott ideje, robottal és kézzel is felvihető, és javításkor ismét felhasználható. Emellett egy új, alacsonyabb hőmérsékleten (140 °C, 10 perc a korábbi 160 °C helyett) kötő karosszéria-ragasztót is bemutattak. Dr. Andreas Lutz (DuPont) szerint: „New battery designs that deliver better efficiency mean higher mileage, faster charging, and increased safety for passengers."

Henkel: digitális fejlesztés és szalagok. A Henkel és a The Battery Show Europe 2026 közleménye szerint a cég folyadék ragasztókon túl is lép: vízalapú, alacsony VOC-tartalmú akkumulátor-ragasztószalagokat, a Loctite Solve AI-platformot (virtuális ragasztó-receptek szimulációja), könnyű akkus megoldásokat és hővel kiváltható, károsodásmentesen bontható („debonding-on-demand") megoldásokat mutatott be. Frank Kerstan, a Henkel e-mobility Europe vezetője szerint a rendszerek komplexitása nő, de vele „a lehetőség is, hogy újragondoljuk, hogyan tervezzük, építsük és használjuk újra őket".

Tesa: leoldható ragasztás autóipari kijelzőkhöz. A tesa az AUMOVIO-val automatizált és erőforrás-hatékony, leoldható ragasztómegoldást fejlesztett autóipari kijelzőkhöz, jelezve, hogy a ragasztás mellett a későbbi szétszerelés is szempont.

A közös pont: az EV-ragasztás már nem csak az erőről szól, hanem arról is, hogy a ragasztott szerkezet javítható és ismét felhasználható legyen.

Mit jelent ez a magyar ipari felhasználóknak?

Az EV-akkumulátorok ragasztói közvetlenül az autógyárakhoz és az első szintű beszállítókhoz kerülnek, de ugyanezek a tendenciák a kisebb ipari felhasználóknál is megjelennek: a ragasztás egyre több helyen váltja ki a hegesztést, a csavarozást és a szegecselést. A gyakorlatban három dolog érdemes figyelni:

1. Felületelőkészítés és tisztítás. A ragasztás minősége nagyrészt a tiszta, zsírtalanított felületen múlik. A DuPont „primer nélküli" trendje a gyártói oldalon egyszerűsít, de a műhelyben továbbra is a megfelelő tisztító és előkészítő szerek határozzák meg az eredményt.
2. Kötéstípus kiválasztása. A pillanatragasztó, a kétkomponensű szerkezeti ragasztó, a kétoldali ragasztószalag (pl. VHB típusú) és a csavarrögzítő más-más feladatra való, ezért érdemes az alkalmazás (anyagpár, terhelés, hőmérséklet, rezgés) alapján dönteni.
3. Javíthatóság és újrahasznosítás. A Henkel és a tesa közlése egyaránt azt jelzi, hogy a jövő kulcskérdése a bontható ragasztás: ez a szervizben, a javításban és a körforgásos gazdaságban is megjelenik.

A ragasztó-nagykereskedelem számára ez konkrétan azt jelenti, hogy a vásárlók egyre inkább megoldást kérnek, nem csak terméket: anyagpár-táblázatot, felületelőkészítő lépéseket és alkalmazástechnikai tanácsot.

Összegzés

Az EV-ragasztók piaca gyorsan nő, de a 2020-as, 55%-os éves ütemű előrejelzésre ma már csak történeti adatként érdemes tekinteni. A valódi változás az, hogy a ragasztás könnyűsúlyt, biztonságot és hőkezelést ad egyszerre, és a gyártók már a javíthatóságra is terveznek.

Ha szeretnéd megtudni, melyik ragasztó-, szalag- vagy rögzítőmegoldás illik a te alkalmazásodhoz, kérj ajánlatot vagy szakmai tanácsot a ragasztonagyker.eu csapatától.

Források

• Design World – Global EV adhesives market expected to grow more than 50% by 2027 (2020)
• GM Insights – Automotive adhesives and sealants market
• PlasticsToday – DuPont advances EV battery adhesives (2026. január 20.)
• Henkel – The Battery Show Europe 2026 (2026. május 5.)
• tesa és AUMOVIO – leoldható kijelzőragasztás (2026. április)